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目前这次禁白要动真格的了

发布时间:2021-07-22 09:20:40 阅读: 来源:高头车厂家

这次“禁白” 长时间使用装备要动真格的了?

今年4月、5月,国家经贸委先后发布《关于立即停止生产一次性发泡塑料餐具的紧急通知》和《关于餐饮企业停止使用一次性发泡塑料餐具的通知》。要求所有企业,包括国内投资、外商投资和港澳台商的企业立即停止生产一次性发泡餐具。 政令一出,一场大规模“禁白”行动浩浩荡荡地开始了,其实,针对“禁白”,全国各地早已采取过许多措施,但效果都不是很理想,这次“禁白”是否要动真格的了? 发泡餐盒“退隐江湖” 从超市、学校食堂、餐馆等多方面了解到,使用发泡餐盒的单位确实少了。在京城的许多大学,大学生们已用上环保餐盒,对于盒饭的价格,一位大学生告诉,以前用的发泡盒,一个盒是两毛钱,现在用的纸餐盒和环保塑料餐盒是三毛钱。虽然涨了一毛,但是我们还是可以接受的。 餐馆打包盒向来是不收费的,针对这次推广使用环保餐盒,绝大多数餐馆打包不会收费,因为比起以前,每盒增加0.10~0.20元,涨价不是很大,餐馆索性就自己“吸收”了。 受影响最大的是大型的快餐公司,它们是快餐盒的使用大户,而且由于快餐利润空间小,使得成本相对增大不少。丽华快餐负责人向表示,该公司每天送餐1万多盒,增加的成本公司不会加在消费者身上,他们会在采购等各方面降低管理成本。 专家指出,街头食摊的价格可能会上涨,方便面的价格也有可能上涨,因为这些单品价格都不高,且利润空间狭小,而街头食摊仍然是推广环保餐盒的“难点”。 禁令迭出“实在是难” 1999年1月22日,国家经贸委下发6号令《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》(第一批),一次性发泡餐具列于第三部分“落后产品”类第二名,序号58,淘汰期限为2000年底。 而此前,各部委早已将“禁白”提上日常“议程”,1996年7月1日,铁道部在全国铁路各站禁止使用泡沫塑料餐盒;卫生部也发出通知,今后不再批准生产塑料食品包装的生产厂家。仅交通行业就下达了关于印发《加强长江船舶垃圾和沿岸固体废物管理的若干意见》的通知(1997年);交通部、建设部、环保局1997年12月24日发布《防止船舶和沿岸固体废物污染长江水域管理规定》,自1998年3月1日起施行;之后,交通部下发《关于做好长江船舶垃圾防治工作的紧急通知》;1998年10月,赫氏公司正在投资扩建其英国莱斯特工厂国家环保总局、 建设部、铁道部、交通部、国家旅游局五部局发出《关于加强重点交通干线、流域及旅游景区塑料包装废物管理的若干意见的通知》;1998年11月9日,由国家环保总局主持召开部际联席会议,计划从1999年7月1日起,用一到两年时间淘汰一次性发泡塑料餐具和超薄塑料袋。 6号令发布之后,1999年11月几大部委成立全国一次性发泡塑料包装替代工作领导小组,2000年成为“禁白”年,全国各地纷纷出台政策,2000年底成为被受关注的“焦点”。之后同时2001年4月、5月,国家经贸委先后发布《关于立即停止生产一次性发泡塑料餐具的紧急通还能到达最理想的使用效果知》和《关于餐饮企业停止使用一次性发泡塑料餐具的通知》。 这些“政令”一次次出台,使得“禁白”工作显得非常“艰难”。其实,市场上的发泡餐盒工信部原材料司副司长余薇在一段时间内或多或少地生存着,一位批发商不解地说,也不知道什么时候才是动真格的。 替代品“上市”20亿 目前,市场各类一次性快餐具年销售近100亿只,每只平均0.20元以上,至济南试金磨擦磨损实验机装备也是如此少是20亿元的市场前景。经过几年的发展,纸浆模塑餐具质量提高较快,成本下降幅度较大,年生产能力已达到30亿只,一直被铁路部门看好,被指定用在主要铁路干线的列车上。铁路部门的青睐刺激了纸浆模塑餐盒的发展,各地纷纷上马,目前这种餐盒全国已有生产企业近300家。纸餐盒保温性能好,可加工成各种形状,废弃后既可回收利用也可自行降解,缺点是生产成本高、易变形。 生产能力可与纸浆模塑差不多的光一生物降解聚丙烯塑料餐盒,由于价格便宜,产品大行其道,仅1996年7月到1997年底,铁路系统就推广这种餐盒2.5亿只。目前,全国已有光一生物双降解聚丙烯餐盒生产线十几条,年生产能力20余亿只。缺点是质地较软,保温性差,降解时间长。 植物纤维型餐具已有7000万只/年的生产能力,纸浆涂膜型餐具、淀粉类餐具市场用量都在上升。

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