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服装网商务部破解商贸物流难题

发布时间:2019-08-16 20:59:40 阅读: 来源:高头车厂家

当前,经济发展带动社会物流量迅猛增长,企业、个人对城市配送的强度和质量要求空前提高,如果单纯靠提高配送企业数量建设配送设施和节点,必定会给城市交通带来困扰。共同配送作为一种先进的配送模式,不仅在欧美等发达国家广泛运用,对解决我国城市物流配送问题、构建现代化城市配送体系也提供了借鉴经验和启示。

10月20日~21日,商务部召开全国商贸物流工作现场经验交流会。会上,太原、郑州、长春、唐山等商务主管部门代表分享了共同配送试点的经验与做法,与会人员还研讨了我国标准化托盘现状和循环共用做法。

商务部副部长房爱卿在会上指出,围绕降低物流成本,我国商贸物流标准化工作取得重要进展,城市共同配送试点取得宝贵经验,在解决城市“最后一公里”物流配送成本过高这一难题上,取得了初步成效。

共同配送体系现雏形

2012年初,商务部在全国范围内组织开展“推进现代物流技术应用和共同配送综合试点”。2013年在第一批9个城市探索试点的基础上,商务部和财政部携手确定15个城市作为共同配送试点。

太原市商务局副局长杜淑婵在会上表示,“政府引导与市场运作结合,顶层设计与企业创新融合,合力构建太原市城市共同配送生态圈,呈现出企业得发展市民得实惠的良好态势”。据她介绍,目前太原城市共同配送公共服务平台上线运营,100辆绿色“货运的士”上路,实现6城区和近郊500米半径配送全覆盖,新增社会配送网点1000余家、城区统一配送连锁店1000家、乡镇协同配送农家店1300家。

记者了解到,目前太原、南京、长春、唐山等22个共同配送试点城市,系统设计城市配送服务体系,布局三级配送网络,搭建共同配送信息服务平台,创新货运班车、网店取(送)、公共自助提货柜等配送组织模式。山东、江西、江苏等多地也已在全省层面启动城市共同配送工作。房爱卿指出,要继续做好城市共同配送工作,完善城市物流分拨中心、公共配送中心、末端配送网点等三级城市配送网络节点,推广成熟的共同配送模式,加快探索衔接城乡一体化配送。

物流标准化有待扶持

众所周知,标准不一致已成为制约我国商贸物流业发展的瓶颈。托盘是物流最基础的装载单元,托盘标准的不一致,导致物流效率降低、成本增加。为此,商务部、国家标准委专门成立商贸物流标准化工作领导小组,提出开展托盘标准化试点,加快物流标准制定修订等措施。“托盘标准是物流产业最为基础和典型的关联性标准。物流标准化必须从托盘标准化抓起,从而带动产品包装标准化、集装器具标准化、仓储设备标准化和运输装备标准化的发展,提高物流体系整体运作效率。”中国仓储协会副会长王继祥表示,由于我国托盘标准化程度低,改进会导致一系列物流设备与设施标准的变更,从而产生巨大的社会调整成本,所以不能完全依靠市场的机制推动发展,必须借助政府的引导和政策的扶持。

据介绍,可口可乐(太原)实施托盘交换后,货运量提高了80%,卸货时间减少了75%。带板运输和托盘、笼车、西瓜笼和可折叠胶框的联合作业,大大提高了配送效率,降低了生鲜商品损耗。

目前,各地正积极推进商贸物流标准化工作,辽宁、广东等地分别成立物流标准工作委员会、物联网标准化技术委员会,系统梳理我国704项物流标准;江西推动物流服务合同准则、物流园区服务规范及评估指标等9项新国家标准的实施等。

房爱卿表示,要推动商贸物流标准化应用推广,完善商贸物流标准体系,强化基础类、服务类重点标准制定修订,开展标准化试点示范,加快标准的实施和推广。

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